Carnot认可的机械技术研究所Cetim与IRT Jules Verne共同宣布了其复合材料高速试点生产线的两个模块运行阶段的创建。目标是开发从纤维到成品的长纤维热塑性复合材料（玻璃、碳等）和混合复合材料的生产线。

Cetim启动了复合材料零部件的批量生产线

索恩河畔沙隆(2016年3月30日)

复合材料高速试点生产线的两个新模块不仅能达到汽车和航空工业要求，同时还具有更广泛的应用，可渗透到整个机械行业：农业机械、搬运和起重设备、重型车辆等，其预算为1470万欧元。

Cetim复合材料工程经理Christophe Champenois说，“我公司选择了汽车行业规范中的最苛刻规范。

为了满足适用于2020年的防污染标准，制造商必须降低车辆重量，正因如此，他们颇为关注复合材料结构零部件的制造。

如果制造商们可接受每公斤3欧元的附加成本，则会要求各零部件制造时间大约2分钟。如果您可以移动山，您就能移动小土堆-就此而论，汽车行业的进步应使所有行业受益。” 

绗缝分层工艺模块QSP®

目标是开发从纤维到成品，长纤维热塑性复合材料（玻璃、碳纤等）和混合复合材料的生产线。

Cetim在Technocampus Composites的高速生产线上展示了第一个操作模块。它有来自Cetim和Pays de la Loire地区的480万欧元资金支持，致力于复合材料分层技术。它是生产过程领域中的三家机械工程专家Pinette ，Compose 和 Loiretech合作开发的一项专利技术。该模块命名为“绗缝分层工艺”，生产待装配的“净成型”成品零部件。

“绗缝分层工艺”（QSP）是高性能热塑性复合材料和多种材料零部件设计和生产的突破性技术。此全球性的新概念达到了同时实现高性能、低成本和短周期的目标。该项目的合作伙伴在两年前设想了这个概念，现在则提供了一条自动化生产线以开发和生产汽车和航空市场。

“QSP”可在极短周期时间内提供批量成品装配的净成型零部件，在整体成本效率方面具有优良的重复性和稳定性。

针对汽车需求，“QSP”具有以下性能：

• 可生产：根据需求定制的，多层不同方向铺层的，厚度可变化的零部件
• 使用多纤维和混合挤出带状聚合物。
• 零件生产周期时间为40秒- 90秒，包括批量预成型、加热、转移与热成型/注塑成型等工序。
• 有竞争力的生产成本 - 总成本每公斤节省5欧元左右。

相比其他复合材料解决方案，“QSP”具有显而易见的优势，然而“QSP”并不是一种教条性的材料技术， 它给予了工程师设计出以正确的材料用在正确的地方的零部件能力。

机械强度包络线显示了存在各向异性电阻和压力水平的局部区域：

• 对于具有高各向异性水平的区域，通常在您需要高电阻或刚度时使用碳纤维，而在较低要求时使用玻璃纤维或生物资源纤维。
• 对于没有各向异性的区域，根据应力水平也可使用钢、铝和镁。
• 对于需要特定功能的区域，使用短纤维增强聚合物。

“QSP”提供了集合所有这些要求和材料的正确解决方案，以优化性能、成本和周期时间。

市场潜力大

• 使用复合材料使结构零部件减重成为了很多市场的优先轴心，QSP正好为汽车和航空应用带来了这方面的改进。
• 汽车制造商和一级供应商也正在寻求具有高效生产率的成本驱动型结构轻量化零部件。
• 航空工业正处于一个全球性的生产上升期。周期时间和生产成本成为了每个公司考量的关键性能指标。

在更广泛的范围内，所有机械工程行业都可以从这种全球创新应用中受益，例如起重、农业和土木工程设备。

长期项目

项目由CETIM于2012年底启动，基于“从原材料到净成型零部件”原理，项目在2013年伊始就已经完全开发。整个过程已经被平行开发，以便在2015年伊始时就使所有操作设备的试产线准备就绪。

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